Dieseldiebstahl und Tankbetrug effizient reduzieren

Der Dieselinspektor funktioniert grundsätzlich mit allen Telematiksystemen, die Daten zu Tankfüllstand, Verbrauch und Laufleistung übermitteln. Zu einer Vielzahl von Systemen bestehen bereits Schnittstellen: AddSecure, Astrata, AutoGPS, Autosat, Cartrack, DAKO, Data247, DBK, Easy Matic Pro, EcoTruck, Elcar, Emtrack, Fleetboard, Fleethand, FleetGO, FlottaWeb, Framelogic, Geotab, GPS Auge, Infis, Inelo, Keratronik, Koben, Krone, Leon System, Linqo, LocTracker, Logisat, Lontex, LOSTnFOUND, MobileObjects, NAWI24, Naviman, Navisoft, Navitrack, Navkonzept, Omega Pilzno, OpenTelematics, TISLOG, Orbcomm, Oregon Fleet, PACCAR, Practiqs, Renault Optifleet, RIO, Ruptela, Samsara, SatisGPS, Scania Telematics, Schmitz Cargobull, Setivo, SmartGPS, Spedion, Tekom, Telinf, Thermo King, TracyView, Transics, Trendfire, Trimble, Tronik, Viasat, Volvo Connect, Webeye, Webfleet, Websat, Yellow Fox und weitere. Sollte Ihr System nicht dabei sein, binden wir dieses ohne Kosten für Sie an.

Je nach Anbieter unterscheiden sich die Importmöglichkeiten. Die Daten können entweder im Dieselinspektor-Portal hochgeladen, per Mail an den Dieselinspektor gesendet oder auch direkt via Schnittstellen zum Tankkartenanbieter importiert werden.

Praktisch mit allen, da der Dieselinspektor lediglich eine Auflistung der Transaktionen mit Standardinformationen zu Zeitpunkt, Kennzeichen, Menge, Ort und Produkt benötigt. Aktuell werden ca. 150 Importformate unterstützt und wöchentlich werden es mehr.

Ja, Daten von Hoftankstellen können genauso importiert bzw. verarbeitet werden, wie die Daten von Tankkartenanbietern.

Der Dieselinspektor erkennt Dieselentnahmen direkt aus dem Tank und Fehlmengen, die beim Tanken z.B. durch Befüllen eines Kanisters entstehen. Außerdem kann der Dieselinspektor den realistischen Verbrauch eines Fahrzeugs ermitteln und feststellen, wenn zu einem Tankvorgang noch Abrechnungen fehlen oder diese fehlerhaft sind. Auf diese Weise deckt der Dieselinspektor alle Fälle ab, bei denen es zu Fehlmengen kommen kann.

Für die Einrichtung des Dieselinspektors wird lediglich ein Zugang zum Telematiksystem benötigt, den der Kunde für uns anlegen muss. Eine genaue Anleitung hierzu erhalten Sie von unserem Support in Abhängigkeit des eingesetzten Telematiksystems. Außerdem müssen Sie uns Ihre Tankkartenanbieter nennen und ggf. Beispieldateien für die Tankdaten zukommen lassen. Mit dieser Datenbasis wird der Dieselinspektor dann von uns eingerichtet und Sie erhalten per Mail ein Login für das Dieselinspektor-Portal.

Es existiert keine Mindestlaufzeit. Der Dieselinspektor kann mit einer Kündigungsfrist von 3 Monaten gekündigt werden.

Für die Nutzung wird eine Gebühr pro Fahrzeug und Monat berechnet, wobei nur Fahrzeuge abgerechnet werden, die auch tatsächlich auswertbar sind. In dieser Nutzungsgebühr sind sämtliche Leistungen wie Support, Wartung und Update bereits enthalten. Zusätzliche Gebühren für die Einrichtung o.ä. gibt es nicht.

Ja. Jeder Interessent erhält eine unverbindliche und kostenlose 2-monatige Einrichtungs- und Testphase, sodass man sich in Ruhe ein Bild von der Software machen kann, bevor man final entscheidet.